約21万キロ走ったエンジン相当汚れてると思ったけど、
カバーは結構びっしりこびり付いてる。
まあこんなもんでしょう。
クリアランス調整は思ったより簡単で、
吸気側が0.15mm
排気側が0.20mm
調整前にシックネスゲージ入れてみたら両方とも＋0.1以上隙間が笑
燃費が良くならないのも納得です。
後は、1番上死点から4番上死点2回に分けて
調整していけば簡単に出来ます。
少し抵抗あるくらいに調整して+0.05mmが入らないくらいにすれば完璧でしょう。
試運転したらエンジン音さらに静かになり
トルクも若干アップしました。
これで更なる燃費向上に期待したいです。
早くプラズマ転写液の効果を最大限発揮出来る状態まで持って行きたい所。
良かったらいいねお願いします(^^)
0コメント